Retour sur Michelin PR 6GT

Train de pneus montés neufs pour un road trip en Scandinavie, à deux avec bagages. 10200kms plus tard, mon ressenti:
très bon grip dans toutes les circonstances, aucune amorce de glisse, ça c'est le bon côté.
Pas d'usure en "escalier" comme sur le PR4, par contre les flancs s'usent plus vite que la bande centrale? Ce qui je pense acroît très nettement la sensibilité sur certains rainurages, et avec l'usure provoque des mouvements, parfois violents sur les routes orniérées. Sur les routes mal entretenues ou déformées, l'impression de rouler avec un pneu arrière crevé

Le pneu avant, on voit nettement les flancs plus usés que la bande centrale, et assymétriques


Pneu arrière;


toujours l'arrière, celle ci montre bien le creux sur les flancs:


Il ne semble pas avoir une meilleur longévité que les PR4. Passé 10Mkms, le PR6 avant est plus constant que le 4. Le 6 arrière usé génère plus de mouvements...choix cornélien pour la prochaine monte

Bonjour, merci pour le retour d'usure.
Une question : tu gonfles comme préconisé par michelin : 2.5 AV et 2.9 Ar ?.
Merci.

Suite à tes photos, mon pr5gt arrière semble faire la même usure sur les flans la où la gomme tendre prend le relais de la dure au centre. Et ce après près de 5000 kms de duo chargé. Le poids total en étant chargé, fait il s'écraser la carcasse du pneu et donc met en contact la partie tendre trop " vite "...?
Même sans prendre de l' angle...?

Le pr4gt, n'ayant jamais fait cela ( 3 arrières utilisés jusqu'àu repères d'usure) je vais en remettre un pour l'automne, vu qu'ils sont encore disponibles.

Légèrement surgonflé, jamais eu ce soucis sur les PR4 je confirme

Pour ma part: Road 6 GT à l'avant avec 2.7 kg de pression et l'arrière en PR4 GT avec 2.9 kg et ça roule nickel avec de belles possibilités d'attaques...

Merci pour ce retour Fabrice

Bonjour, de passage hier dans un dafy pour voir tarif pneus, je suis tombé sur le commercial Michelin en visite clientèle.
J'ai montré tes photos, et discuté : il va remonter les informations. Une question : le poids total roulant de la moto chargée à 2 peut il être estimé ?
La pression des pneus était de combien.
. De plus, sur le forum il y a eut un problème d' usure similaire sur des pr3 ou 4 suite à un voyage au long court en GB/ ECOSSE avec une moto bien chargée aussi ( et remorque je crois )

Intéressant...

J'ai testé les michelins pr5, sur le mouillé nickel, sur le sec, la moto est ingérable sur l'angle, la sensation d'instabilité et qu'elle tombe.
200km et change pour du T31 pour l'été et T32 pour l'hiver et la pluie.
Cest juste le jour et la nuit, cette stabilité et ce grip sur le sec ou le mouillé,  c'est le nirvana.
Plus jamais de Michelin.

Pour info...
T31 et 32 en Touring, bien sûr.
2.3 à l'avant et 2.5 à l'arrière.
C'est du bonheur en barre

C'est bizarre tes impressions avec le PR5... tu as à la bonne pression des gommards ? etc...
J'en ai sur mon gros trail et je les adore!
Tu as la version "GT" ? vu le poids