Kit de rabaissement

Bonjour,
Étant court sur pate (1,69m) j’ai acheté sur leboncoin pour ma FJR AS de 2007 un kit de rabaissement pour FJR de 2003 à 2009. Mais surprise après l’avoir monté je ne touche plus les pieds au sol et sur la béquille centrale les roues touchent le sol   . Les biellettes sont de marque MFW ont un entraxe de 167 mm et sur l'étiquette pour FJR 13 de 03-09 et GPZ500S 94-05.
Quelqu’un aurait-il déjà monté ce genre d’équipement ?
Merci.

Bon, alors voilà, Daniel : les biellettes que tu as installé sont plus courtes que l'origine; de ce fait, tu as réhaussé ta bécane. J'ai déjà pas mal communiqué sur ce sujet; mais par mail.
Je te propose, comme à tes prédécesseurs de me faire parvenir une adresse mail en MP.
Je peux également passer à Viarmes, puisque je vais de temps en temps à Senlis, ou à Compiègne.
A ta convenance.

Superrr...    Merci Jérôme je te communique mon Mail en MP.

Toujours dans le domaine du nettoyage de printemps; j'ai retrouvé des biellettes de rabaissement.
C'est du sur mesure.
Entre-axes : 201.5 mm
Profilé : 6X30
Elles peuvent être montées tel quelles, ou désépaissies de 0.25 aux points d'encrages:
le 6X30 donne une surépaisseur de 0.5, je dis ça pour les perfectionnistes ! ! !

1,69 M , t'as pas essayé de faire faire une selle creusé , avant de changer les biellettes ??
Moi je fais 1,70 , et avec ma selle creusé , ça va nickel et biellettes d'origines !

nanard47 a écrit: 1,69 M , t'as pas essayé de faire faire une selle creusé , avant de changer les biellettes ??
Moi je fais 1,70 , et avec ma selle creusé , ça va nickel et biellettes d'origines !

Tu peux nous parler un peu de ta selle creusée ? Et de nous donner les coordonnées de l'artisan qui s'est chargé de la besogne ? Le prix nous intéresse également bien entendu.
Merci pour ta réponse.

Alors si ça peut aider , je met une photo de ma selle sur la bécane .
pour la marque , je ne pourrai pas t'en dire plus , quand j'ai acheté la bécane , elle y était déja    mais il y a un post la dessus avec pleins de modèle , de fabricants , ect ...

Alors perso, j'avais une préférence pour la selle d'origine.
Et avec - 21 AR & -18 AV; ça m'a fait - 2 cms aux Reposes-pieds; satisfaisant pour ma taille.

Jérôme,tu n'as pas pensé à moi ???

Voir "MP".

https://youtu.be/B9u6u3bKAfM
si cela peut aider désolé c'est en anglais

connaitriez-vous l'entre axe des biellettes d'origines pour un fjr 2006
Merci

bon, je me répond à moi même, les origines entraxe:190, pour -25:195, pour -30:198, pour -35:201

pour info
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1384880183.htm

Bonjour . Question: la FJR ayant déja tendance à frotter quand on " attaque " dans les virages , ca donne quoi après changement des bielettes ?
je précise : je fais 1m68 , j' ai creusé la selle ( sellier ) et fait mettre un peu de bultex à la place de la mousse . je pose bien un pied à terre ou les 2 en extension , ca me va mais du fait de la selle creusée, les jambes sont plus repliées ( distance selle/reposes pieds) et les crampes apparaissent plus vite ...
donc je cherche la position idéale ...

Autre question si je puis me permettre, peut on reconnaitre à l'oeil nu une FJR rabaissée svp ?

Salut fais aussi 1.68 m selle creuse et ca vas faut faire attention a l'arrêt

Super User a écrit:peut on reconnaitre à l'oeil nu une FJR rabaissée svp ?

Non à l'oeil nu tu ne vois rien... Les biellettes sont plus longues mais de très peu. Peut être au niveau du T supérieur parce que le tube de fourche dépasse légèrement
Pour en revenir au inconvénients, c'est vrai que ça frotte plus même sans attaquer et en ville les descentes de trottoir sont moins sympas

Ok Daniel merci pour ta réponse !