FJR 1300 AS 2014 - Magnetic Bronze 25000 km

Bonjour tout le monde,
Après 6 ans de bons, loyaux et très agréables services, j'ai décidé de me séparer de ma FJR pour probablement ma dernière monture

Avant de déposer une annonce sur les sites spécialisées en début de semaine prochaine, je la mets en avant-première sur le forum. Je sais que vous êtes de nombreux passionnés, on ne sait jamais

C'est donc une AS : fourche inversée et suspensions électroniques de l’AE + boite robotisée (un régal   ).
Elle est marron, en fait Magnetic Bronze. J’ai ajouté un covering carbone sur le nez de carénage et des stickers réfléchissants (pour la vision nocturne) sur les flancs de carénage et l’arrière des valises (voir photos plus bas).

Mise en circulation le 26 février 2014.
Achetée en mars 2015 (donc 2ème main) avec moins de 5 000 km.
Passée en full 146 CV en 2017, directement par Yamaha (donc légal, donc CG adaptée).
A ce jour, elle totalise 24 620 km (légèrement évolutif).

Je la propose à 11 000 €.
Elle est très propre, hiverne dans un garage et reste protégée par une bâche le restant de l'année.
La dernière révision a été faite par SLK MOTOS (Nemours) à 23 260 km.
Le rappel Yam pour le contacteur de frein a été fait.
Les Michelin Pilot Road 4 GT sont à 50% d'usure.

Elle est équipée de nombreuses  « options » et accessoires ( le forum pour les bonnes idées) :
- Protections de carter et protèges pieds (dans le bas de carénage), d’origine Yamaha
- Bulle haute +10cm Puig, fumée clair
- Protections de réservoir (devant et flancs) + dessus de valises, en caoutchouc.
- Silencieux DELKEVIC DL10 350 fibre de carbone, avec chicanes et catalyseurs amovibles. Les silencieux sont homologués
- Levier de frein ajustable et repliable ADVB, couleur Titane et alu anodisé noir
- Selles sur mesure avec gel, réalisée par SELLERIE CONFORT
- Rehausse de guidon (+27 mm) réglable sur 3 positions d’avant en arrière
- Embouts/Masselottes de guidon Kellermann (260 g et en Inox)
- Ampoules de phares H4 LED IP65 110w 9200LM 6000K
- Filtre à air K&N
- 2 avertisseurs 120db
- Valves coudées
- Patin de béquille latérale R&G Racing
- Et j'en oubli peut-être ...

Pour ce prix, je la livre en plus avec :
- Top Case GIVI E55 Maxxia 3, avec protection intérieure, dosseret, feu stop intégré et porte paquet
- Sacs de valises en toile nylon + sac de Top Case, les 3 pouvant servir de valises souples lors de voyages
- Selles chauffantes avant et arrière (super l'hiver   )
- Radio AM/FM + MP3 + Bluetooth avec 4 HP (2 tweeter devant et 2 mediums/basses dans les valises, avec télécommande au guidon
- 2 boules RAM Mount pour installation de support GPS et/ou téléphone, donc 1 axial sur l’écrou de té de fourche
- 1 U agréé SRA
- Silencieux d’origine (comme neufs)
- Masselottes de guidon d’origine (comme neuves)

Si intéressé, je propose éventuellement :
- 1 chariot de déplacement Constands M2 (jusqu’à 400 kg), pour faire facilement pivoter la moto dans un garage par exemple
- GPS Tomtom RiDER 40 avec support pour moto

Voilà, après ce long post, je vous laisse méditer sur cette affaire
Contact par MP si intéressé, mais attention, je ne la dépouille pas.

Les photos sont ICI






@+V

Bonjour Sharky91fr,

Elle est propre et bien équipée. Pour mémoire mon ancien modèle AS 2013 bien équipé avec 20 500 kms est parti en 15 jours pour 10 990 € vendu à un client du garage qui me lui me l'a repris pour 9 550 € pour l'achat d'une Tiger 900 Rally ! J'ai un eu les boules car chez Triumph j'aurai dû faire selon le questionnaire d'après-vente "une expérience exceptionnelle" oui en effet surtout mon porte-monnaie

Bonne vente à toi.

Merci Mikedive.

Bonne vente à toi.

Salut tout le monde
Ca y est, ma belle est vendue  
Nous n'avons pas encore signé les papiers, mais l'acquéreur me l'a financièrement réservée. Si la banque se bouge, on devrait signer ce week-end.
Ca été vite, une semaine, et visiblement elle plaisait car j'ai eu beaucoup de contacts dont 5 très accrochés.

L'acheteur est un gars très sympa, du club FJR 1300 France. Sa femme et lui sont tombés sous le charme et je suis certain qu'elle (ma moto   ) sera entre de bonnes mains.

C'est une page motarde qui se tourne pour moi, je vais maintenant m'orienter vers une moto avec des "ailes dorées"

J'ai bien aimé ce forum, son état d'esprit et tout ce que ses membres actifs ont pu m'apporter.

@+V

hier soir il m'en as parler pendant 1 h mdr

Sharky91fr a écrit:
J'ai bien aimé ce forum, son état d'esprit et tout ce que ses membres actifs ont pu m'apporter.

J'espère que tu resteras sur notre forum même si tu changes de monture..

Y en a plusieurs qui roulent en "ailes dorées" ( non non j'ai pas dit aile de raie) et qui causent toujours sur le forum.

Ici on aime tout le monde 

Salut Patrick : Alors, pour la dernière; une Gold DCT, ou quoi ?

salut jerome la ltd me plais bien

fripouille a écrit:hier soir il m'en as parler pendant 1 h mdr

c'est jack28 qui as eu

DANY 69 a écrit:
Ici on aime tout le monde 

Bien sûr Dany, je reviendrai surement faire un tout sur ce forum, il y toujours des bonnes idées à reprendre, et comme je l'ai dit, l'ambiance est bonne

Sinon, oui, mon choix s'oriente vers une Gold DCT. Je lorgne sur un modèle 2020 de couleur blanche.
J'hésitais à faire une "folie" et à la prendre neuve, sachant que ce sera surement ma dernière, mais les coloris de la 2021 sont limités et ne m'emballent pas trop.
Je vais devoir me contenter d'un Top Case plus étroit que celui de ma FJR

@+ V

Très content pour toi, pour la vente.
Après, je suis tout à fait d'accord avec @ DANY 69, tu es toujours le bienvenu sur le forum.

ca y est marc demain separation de ta belle

Salut Fripouille, je vois que tu es au courant de tout
Oui, c’est ce matin que je laisse ma « DD «  à Jack28. Je suis content pour lui, elle a l’air de pas mal lui plaire, et Comme je l’ai dit, je sais qu’elle va être entre de bonnes mains.

Dans quelques semaines, je vous présenterai sa remplaçante, si tout va comme je veux, ce sera une Gold DCT blanche de 2020

@+V

Bonjour Sharky,
du coup, quels sont les arguments qui te font passer de la FJR à la Gold ?

Salut Solexnihilo,
mes arguments sont simples et pas trop technique   ; en fait je m'étais dit qu'à la retraite, j'assouvirai une envie (on se calme ).
J'ai voulu faire ça l'année dernière, mais la COVID a mis un peu le bazar, donc j'ai fait ça cette année.

Pour moi, la Gold est un peu mon "Graal" de la moto. Certes ce n'est pas une Panigale, une RSV 4 ou une 1000 RR, mais pour se balader (notamment à deux), faire de la route (notamment à deux), je pense que c'est le top.
Un moteur 6 cylindres (tiens, ma Kawa 1300 en avait un ), élastique et coupleux, un équipement pléthorique et un confort de limousine. Pour autant, sans pouvoir arsouiller comme avec la FJR, c'est une moto qui tient bien le pavé (une fois en main et le poids en tête) et qui envoi pas mal.
Alors oui, les tarifs piquent, mais bon, chez Yam, BMW ou DUCATI, ce n'est pas donné non plus dès que l'on monte en gamme.

Et puis, ce sera surement ma dernière, donc je peux me permettre de me lâcher un peu

La nouvelle Gold est splendide ... comme je te comprend !