Petite reflexion sur futur changement de monture

Ont fait la course

Bin non avec moi, serval ne sort pas le genou !

lol

Non blague à part je ne viendrai pas embêter une rt car la succession de virages à son bord est génial. C'est une moto d'une rare efficacité.
Maintenant quelqu'un qui assure te dira juste que la BM est plus facile mais la fjr bien menée sera juste plus physique !

J'ai souvenir d'un essai super sport avec comme mulet une k1200gt pour l'assistance et bien elle était toujours devant sur les routes ! Ok sur circuit...

Mais merci pour l'invitation !
Je ne connais que Arras dans ton coin

pour la course super

blague à part, il est vrai que la FJ a un moteur plus puissant que la RT, par contre niveau confort et maniabilité, je préfére la RT, mais ceci est un avis personnel, bonne route à tous

Bull...

bull a écrit:Ont fait la course

Heu non ce ne serait pas équitable.
Une GT contre une SportGT.

linstit a écrit:Bin non avec moi, serval ne sort pas le genou !

Pas besoin du genou j'utilise les reposes pieds ou accessoirement les Top Blocks.

bull a écrit:blague à part, il est vrai que la FJ a un moteur plus puissant que la RT, par contre niveau confort et maniabilité, je préfére la RT, mais ceci est un avis personnel, bonne route à tous

Bull...

Deux potes à moi possèdent une 1200RT dont un qui habite Paris et se rend régulièrement en Corrèze avec sa moto. Et bien l'un comme l'autre s'accordent à dire que la 1200 RT est super top en terme de confort , protection et possède un châssis tip top mais que malheureusement le moteur n'est pas très démonstratif par rapport à un 4 cylindres . Pour ma part je n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une et si on en voit autant c'est que ça doit être quand même une sacrée bonne bécane .

@ Serval91 , comme tu parlais du XTZ au début , juste un petit avis :  il faut mettre tous les préjugés de côté et essayer une Triumph tiger 1200 Explorer , j'ai pu rouler dessus : un régal , du moins pour moi (chacun son opinion).
ça m'a sorti un sanglot nostalgique du temps où je faisais de l'enduro et , plus simplement ,du tous-chemins , ah si j'avais eu une telle machine (même si elle est un peu lourde pour les sentiers de campagne) et sur la route elle est très loin d'être ridicule , tant en agrément de conduite qu'en confort (et le son ! ah le son !!)
et toujours---> ce n'est que mon avis

La tiger est une machine phénoménale... avec un bruit ... super... mais pour l'été, quelle chauffe patte, pire que l'Electra glide... et le 2ieme reproche (AMHA) c'est la protection pour le passager, toutes les merde de la route lui remonte dessus...
Mais cette été en coréze, j'ai pleuré pendent 3 jours en la suivant... vraiment une super machine. Bien vu Domge

Mais alors comment se fait-il que tous les comparos mettent la GS sur un piedestal ? J'entends bien que la Tiger, la Super T sont de super motos, mais eclairez moi ... Peut-etre va t on me répondre, la Presse est vénale et il suffit de payer beaucoup pour etre encensé dans les magazines spécialisés ? ... Ok, on peut admettre... Mais alors, pourquoi la GS est-elle la meilleure vente ? ?? Parce que c'est une moto avec un moteur anémique?
Pourquoi enfin, les flics sont revenus à BMW après quelques années chez Yam ? Ne vous meprenez pas, je ne suis d'aucune chapelle encore que si on regarde mon historique moto, je suis YAM a 75% depuis plus de 20 ans et plutot du 4 cyl sportGT. (FZR, YZF, FZ1, et FJR 2 fois:) )
Je m'interroge juste et comme je n'ai pas les moyens je n'ai pas pu essayer par moi-meme sinon j'aurais bien fait une infidélité à Yam pour ma nouvelle....

@ domge:
J'ai vu aussi la Tiger, mais en 1200 je la trouve grosse. Au niveau lignes je préfère la 800.
Mais j'irais essayer la 1200 pour me faire une idée.
Au niveau son la XTZ équipée en Akra est pas mal aussi.

adu666 a écrit:Pourquoi enfin, les flics sont revenus à BMW après quelques années chez Yam ?

Heu là ils sont revenus chez Yam.

Et une autre question concernant le moteur flat de BM.
Si il est si bon pourquoi les japonais ne l'on pas encore copié (copyright GTSMAN   ).

serval91 a écrit:t une autre question concernant le moteur flat de BM.
Si il est si bon pourquoi les japonais ne l'on pas encore copié

Parce qu’ils sont japonais ?
Parce qu’ils n'aime pas les flat ?
Parce qu’ils n ' y a pas assez de fric a se faire ?
Parce qu’ils ne savent pas comment faire ?
Parce que ce n'est pas pour leur clientèle ?
Parce qu’ils on peur de se planter ?
........................................................

PapydJo a écrit:

serval91 a écrit:t une autre question concernant le moteur flat de BM.
Si il est si bon pourquoi les japonais ne l'on pas encore copié

Parce qu’ils sont japonais ?
Parce qu’ils n'aime pas les flat ?
Parce qu’ils n ' y a pas assez de fric a se faire ?
Parce qu’ils ne savent pas comment faire ?
Parce que ce n'est pas pour leur clientèle ?
Parce qu’ils on peur de se planter ?
........................................................

Il n'y a pas que les marques japonaises qui ne copient pas le bourrin à deux gamelles à plat, personne ne le copie car il n'y a aucun intérêt à le copier.....C'est poussif, c'est laid, ça n'a aucune souplesse et ça bouffe de l'huile, ça date des années 30 point de vue conception...Pourquoi copier ça alors que c'est une architecture moteur d'une autre époque qui ne présente pas le moindre intérêt, ni sur le plan technique, ni sur le plan esthétique et encore moins sur le plan de l'agrément de conduite.

[quote="Marca
Il n'y a pas que les marques japonaises qui ne copient pas le bourrin à deux gamelles à plat, personne ne le copie car il n'y a aucun intérêt à le copier.....C'est poussif, c'est laid, ça n'a aucune souplesse et ça bouffe de l'huile, ça date des années 30 point de vue conception...Pourquoi copier ça alors que c'est une architecture moteur d'une autre époque qui ne présente pas le moindre intérêt, ni sur le plan technique, ni sur le plan esthétique et encore moins sur le plan de l'agrément de conduite.[/quote]

Je te trouve très, très sévère !!!!

Moi j'ai essayé et même la nouvelle, et si j'avais les moyens je changerais sans hésiter !!! Certes la FJR à un super moteur mais qu'est-ce qu'elle est lourde à emmener en comparaison !! De plus pour retrouver "un peu" la position de la 1200 rt, sur la FJR il faut y mettre des rehausses de guidon car sur une journée, et bien on a vite mal au dos !! Une fois les rehausses, il faut une bulle haute car on est plus droit donc on prend plus de vent dans la figure !!

Je roule sur FJR et j'en suis très content, mais j'ai des collègues qui roulent sur 1200 RT et les motos côte à côte, on voit très bien que la protection est bien meilleur sur la RT !!

Pour ce qui est du moteur, le nouveau a été revu et il marche aussi bien et de toute façon pour rouler à 90 sur Nationales et 130 sur autoroute j'vois pas l'intérêt d'un moteur qui vous bouffe le pneu arrière à chaque accélérations.

Laurent

 Laurent  

@ Marca
je trouve ta réponse très agressive    
tu t'est fait roulé sur le pied par un BM quand tu était petit ,ou c'est une aversion naturelle  ??
sinon il y a ça :
http://sante-az.aufeminin.com/w/sante/m3107709/medicaments/tranxene.html

Vous parliez du bourrin,non?
Tous ceux qui veulent bien le savoir, savent qu'il n'a rien dans le sac et ceci même si la presse s'évertue à dire le contraire....Il suffit de l'essayer une fois pour en être de suite convaincu......
Vous parlez du bourrin, mais il est pourtant le seul a subsister sur le marché et a bouffer autant d'huile, plus aucun constructeur actuel ne fait des moteurs qui en bouffent autant et même qui en bouffe tout court.....
Mais si vous  voulez aussi parler du reste, laissez donc votre Beuhmeuh une heure en plein soleil d'été, vous découvrirez qu'elle n'est même plus en mesure de démarrer..... et c'est bien chez beuhmeuh que l'on vous répond depuis des années que c'est normal, qu'on ne peut rien y faire qu'il faut simplement laisser refroidir....
Et c'est sans parler de motos à plus de 20 000 euros immobilisées tout l'été dernier pour malfaçons  et dangerosité à l'utilisation, sans qu'aucune solution ne soit apportée dans des délais raisonnables....
Et les boîtes à vitesses, et les ponts arrières qui cassent à tire la pelle.....Quand on pense que leur boîte est bien pire que celle de nos FJR au niveau agrément et pourtant la presse n'en dit pas un mot de travers......
Et la rouillle présente partout dès les premiers mois de la machine, et les pots couleur violacée ou pisseuse selon les jours, et l'esthétique générale, la liste serait vraiment trop longue....

Non ce n'est pas un aversion naturelle en ce qui me concerne mais bel et bien une conviction forgée sur des expériences et des témoignages, ce bourrin deux gamelles à plat n'a strictement aucun intérêt et l'ensemble du reste de la moto n'en présente pas beaucoup plus.....

Mais c'est un BM de la famille BM, celle qui satisfait l'égo et comble le péquin moyen en mal de reconnaissance de son statut social.C'est sans doute là que réside son principal et unique atout.

Marca a écrit:Vous parliez du bourrin,non?.

Oui !!!!!

@Marca
J' ai roulé en BM pendant 27 ans .(oui je sait j'aime bien me faire mal )
Donc je te remercie pour :" satisfait l'égo et comble le péquin moyen en mal de reconnaissance de son statut social "
Je ne pensait pas être rendu à ce point , mais je suis en phase de guérison car j'ai une FJR , quoi que ....une rechute est toujours possible.
J'aurais plaisir à te croisé pour boire un verre de houblon ,on a au moins un sujet de discutions  

Revenons au poste initial

Marca, vu le peu de nuances que tu mets dans tes jugements, je présume qu'il ne doit pas être facile d'avoir une conversation sereine avec toi, et je m'abstiendrai donc de rajouter de l'huile sur le feu... L'huile que perdent en quantité les BM qui n'existent donc selon ton avis que pour satisfaire l'égo de l'acheteur
Pour les autres, je suis ravi de voir que nombreux sont ceux qui ont apprécié leur passage chez BM ou considerent que ce sont de bonnes montures... Je ferai un jour l'essai quitte a revenir chez Yam ensuite. En moto, je ne suis pas fidele et j'ai meme toujours envie d'essayer autre chose... D'ailleurs pour info, il y a des VMAX neuves à 19000€ en concession. Le prix de la liquidation de stock 2014 je présume... Si j'avais ce budget, je serai dejà en train de signer

adu666 a écrit:Marca, vu le peu de nuances que tu mets dans tes jugements, je présume qu'il ne doit pas être facile d'avoir une conversation sereine avec toi, et je m'abstiendrai donc de rajouter de l'huile sur le feu... L'huile que perdent en quantité les BM qui n'existent donc selon ton avis que pour satisfaire l'égo de l'acheteur
Pour les autres, je suis ravi de voir que nombreux sont ceux qui ont apprécié leur passage chez BM ou considerent que ce sont de bonnes montures... Je ferai un jour l'essai quitte a revenir chez Yam ensuite. En moto, je ne suis pas fidele et j'ai meme toujours envie d'essayer autre chose... D'ailleurs pour info, il y a des VMAX neuves à 19000€  en concession. Le prix de la liquidation de stock 2014 je présume... Si j'avais ce budget, je serai dejà en train de signer

Il n'y a pas de nuances à avoir là dessus, j'ai suffisamment d'exemples autour de moi pour pouvoir avancer ce que je dis.....et pour ce qui est de la sérénité, surtout sur ce sujet crois moi je n'en manque pas....c'est quand même incroyable, toutes les machines ont leurs défauts, sauf les Beuhmeuh qui elles n'en n'ont pas un seul.....un vraie chape de plomb règne sur les défauts des beuhmeuh, c'est comme ça, faut s'y faire mais moi je ne m'y ferai pas.

Sur ce, fin du sujet pour moi, je vous laisse à vos élucubrations....

adu666 a écrit:D'ailleurs pour info, il y a des VMAX neuves à 19000€  en concession. Le prix de la liquidation de stock 2014 je présume... Si j'avais ce budget, je serai dejà en train de signer